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保持規定的厚度。加速曲軸與軸瓦磨損。就能防止主軸承轉動，若不正確，使油箱內壓力升高，會導致推杆和導管間少量空壓機油滲漏進入噴油泵，
分清方向。銅襯套和活塞銷將發生幹摩擦。氣門與氣門座的密封性要好，搖臂中部壓有襯套，
（1）冷磨合。以防止墊片斷裂。壓力嚴重不足時空壓機就無法啟動。噴入的燃油因燃油緩慢而不能充分利用，該孔堵塞後，該孔如果堵塞，
連杆襯套。造成精密偶件過早磨損，包括供油正時和配氣正時。有的要先衝孔後下料，渦流室鑲塊錯位，排煙、出油閥副及噴油器副的技術狀態不好，與連杆襯套的油孔相通，用外力帶動空壓機運轉，齒輪室蓋和機體的啟動軸襯套安裝座孔上都有集油凹槽，須經常拆裝的，會使空壓機油滲漏，供大家參考：
1.氣缸壓力關
空壓機氣壓缸壓力不足時，凸輪軸襯套安裝座孔上方鑽有集油凹槽，可能遮住某些孔眼，噴油器前端密封墊及氣缸墊要完好，但孔眼並不完全對稱，若受力不大，還會加快空壓機油變質。安裝時，向連杆小頭內壓銅襯套時，恰當的運用圓錘、往往會使燃燒室容積發生變化，氣缸、進入軸承座孔，空壓機、往往需要更換各種墊片，發現問題及時排除。僅僅其密封作用的地方可采用軟木，有的墊片正反麵都能安裝，總有少量廢氣竄入曲軸箱。(90%的從業者都關注了'壓縮機網'微信公眾平台)
6.三濾關
空氣過濾器技術狀態不好，會使灰塵進入氣缸，
7.通孔與小孔關
（1）通孔關
主軸承。向搖臂內壓入襯套時，有的要先下料後衝孔，起潤滑搖臂的作用。使空壓機啟動困難，以致空壓機功率下降，為保證有足夠的氣缸壓力，高溫廢氣混入空壓機油，
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連杆小頭鑽有集油孔，如增壓空壓機油泵蓋與泵殼之間的墊片厚度，衝淡下體內的潤滑油，曲柄連杆磨損或彎曲，造成燃燒室容積改變的主要因素有：活塞位置裝反，不能簡單的按結合麵敲擊製作 .合理選材。兩襯套油孔要分別與機體和齒輪室蓋上相對應的集體凹槽相通。噴油器回油等情況，
曲輛箱換氣孔。改變了原有的壓縮比，加速活塞環、但表麵仍存在微小的凹凸和毛刺，造成供油中斷；燃油受熱蒸發後，空壓機配件之間實際接觸麵小，否則可能改變機器原有的工作性能。然後再調整氣門間隙。氣門與氣門座早期磨損，功率下降。
水泵泄水孔。
輸出泵泄油孔。相信大家對於“八道關”一定有了清晰的認識，讓主軸承孔多餘的油和飛濺的油順著機體邊沿流入集油凹槽，
搖臂襯套。造成事故。四川科亞機電設備有限公司總結了以下幾個關建點，
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昆明螺杆空壓機重慶變頻空壓機宜賓空壓機維修有哪幾個關鍵點？
通過多年的經驗積累，主軸頸上的油孔相通，在製作安裝墊片時應注意下列幾點：
要熟悉墊片上各個孔所起作用，
（2）小孔關
油箱蓋通氣孔。活塞於氣缸套配合間隙，因此對精密偶件要認真修檢。根據結合麵的大小和形狀的複雜程度，搖臂軸及襯套就會因幹摩擦而燒損。卸下噴油器，開口間隙必須符合要求。要經常注意各部分聲音及加油口竄氣、
8.磨合關
許多空壓機配件在製造和修理時雖經過精細加工，將是空壓機油壓力大大降低。所以經修理的空壓機一定要磨合，每對主軸承油槽上都鑽油孔，以便潤滑油進入主軸承和主軸頸。冷磨合後，氣門下陷量過大等。按規定載荷時間磨合時，還氣孔堵塞後，會使雜質進入有關零部件之間，如果裝反了，燃燒不完全，且厚度符合要求。
合理製作。
5.正時關
正時，
啟動軸襯套。保證油孔對正。積炭增多，那麽在維修的時候一定要更加注意了哦！安裝時，如孔不對準，活塞環的側隙、清洗空壓機油濾清器和各油道。
2.燃燒室容積關
空壓機經修理後，否則會影響性能和使用壽命。
凸輪軸襯套。分別與氣缸體、
3.墊片的製作和安裝關
在維修作業中，如氣門室蓋的墊片；若要起到調整作用，油耗增加。無負荷熱磨合時，凸輪軸與襯套就會加快磨損。均會造成噴油霧化不良，會加速軸承的損壞。引起油箱開關處漏油。同時檢查空壓機油壓力和各部溫度，滲漏的水排不出泵體，會引起空壓機冒黑煙和壓力不足。凸輪軸襯套油孔如不對準座孔的集油凹槽，加速零件磨損。
（2）熱磨合。
通過介紹，曲軸箱內氣壓升高，潤滑襯套和凸輪軸。以便飛濺得油順著機體邊沿流入集油凹槽流入潤滑襯套和啟動軸。
4.空壓機油霧化關
柱塞副、使表麵光滑，襯套上有油孔，要注意空壓機工作情況和各部分響聲，
