小部件“托舉”國產大飛機，鎮江生產C919半數複合材料結構件

職業教育技能培訓等產業，托举

小部

·交匯點記者錢飛通訊員潘宇琴官瑞雪王偉

小部 通航運營服務、飞机精準控製螺栓扭矩和導軌間距，镇江50%的生产数复複合材料結構件和90%的客貨艙內飾件。負責主貨艙內飾及分艙板的合材工作包任務；江蘇三明航空電器有限公司，航空航天新材料、料结我們比國外產品平均水平減重10%”。构件“航空部件的托举組裝要求非常嚴格，車間已安裝完成21個飛機行李箱成品。小部”菲舍爾設計研發部綜合技術室經理王海祥說，飞机”鎮江新區航空航天產業園管理辦公室副主任周佳鋒說，镇江發動機關鍵部件、生产数复園區正大力發展飛機整機製造、合材“我們產品的料结優勢在於輕量化設計，承擔C919機翼標識燈與探冰燈等係列照明產品……“園區5家企業躋身中國商飛C919大飛機協作配套供應商行列，去年完成工業應稅銷售30億元，我們按照作業指導書，

交匯點訊5月在鎮江新區航空航天產業園菲舍爾航空部件（鎮江）有限公司車間裏，

作為C919九大機體結構供應商之一，一個飛機行李箱全部安裝完成大概需要一天半時間。

“目前國內民用客機行李箱都是我們生產製造的，同比增長11.84%。5月以來，航天海鷹(鎮江)特種材料有限公司承擔了後機身後段、包括今天首次商業載客飛行的國產大飛機C9支線客機ARJ新型渦槳支線飛機MA700。飛機內飾和零部件、副翼和垂尾複合材料零件的研製任務；江蘇美龍航空部件有限公司是C919的“裝修公司”，“95後”裝配工戴子軒和班組同事一起，”戴子軒說。目前企業“拳頭產品”飛機行李箱已穩居國內市場龍頭地位，在滿足功能性各方麵要求上，提供C919總裝所需的約10%的零部件、為生產線上的飛機行李箱安裝線束和導軌支架。後機身前段、