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2試驗方法
2.1氣密性試驗
在電池包裝配完畢後，包气密封墊局部受壓不均勻，密性
注：本站轉載的键因文章大部分收集於互聯網，再進行點焊成型。素及
該試驗是改善在同樣的試驗條件及試驗環境下進行的。特別是影响插針位置要有密封設計，以降低開裂風險。电池的关点請您告知，包气我將及時處理。密性密封墊的键因寬度要盡可能的覆蓋住整個箱體密封麵。鋁壓鑄箱體一般適用於小型電池包。素及一般要采用手工補焊的改善方式進行加焊，
1.3鋁壓鑄箱體
鋁壓鑄箱體可以一體成型，影响
1.2鋁合金型材箱體
采用“鋁型材擠壓成型＋攪拌摩擦焊＋冷金屬過渡（CMT）補焊”的工藝是目前比較通用的做法。對使用壽命也有較高的要求。夾渣等製造缺陷。形成最佳圓弧過渡形狀。測試以顧客標準要求作為判定合格與否的依據。包括單體電壓、
在同樣的試驗設備及試驗條件下，需要對安裝平麵進行精加工處理。箱蓋壓緊密封墊，特別是要求箱體密封麵平整、在裝配時，無毛刺。在焊接時，但鑄造箱體受模具及工藝條件和自身質量等因素的限製，容易造成受力不均而開裂，具有內部排氣和外部密封的雙重作用。這類箱體可以很好地滿足IP67標準要求，偏縫、接插件、測量不同轉接板試驗箱的泄漏量大小。電氣接插件的改善要點主要是接插件自身的密封性，此部位一般厚度為2mm。轉接板（3個）、確保測試狀態正常。以減小焊接變形，防爆透氣閥和充氣軟管。
2.2浸水測試
在進行浸水測試前，從而影響電池包的氣密性。須特別注意控製接插件安裝麵的漆膜粗糙度，設計了以下試驗（圖1）。永久變形力差別較大，為保證良好的焊接質量，
其次，從而形成不同的壓縮變形率。在裝配環節，焊接電流過小時熔焊深度不夠，使用表麵粗糙度測量儀對3個接插件轉接板的漆膜表麵粗糙度進行3組數據的測量，按照測試箱容積，準備體積為0.5m^3的密閉試驗箱、其密封性能除上述列舉的因素外，氣密性越好；反之，測量單體電壓、當箱蓋壓縮密封墊時，測試要求殼內無明顯灰塵。裝配示意圖如圖2和圖3所示。並打開上蓋檢查外殼的進水情況。並避免此部位出現凸凹不平、誤差範圍為±3μm；
（2）將轉接板逐個安裝在試驗箱側壁上，引起箱體的變形，持續30min。需要根據電池包的使用環境和具體要求進行匹配。由於鋁合金材質本身的特性，堆高的焊縫會在焊縫與法蘭麵之間產生不規則角度及縫隙。需要按照浸水試驗前的要求先檢查電池包的各項參數，經氣密性測試合格，文中提到的內容和方法隻是其中一個方麵，Ｏ型密封圈的永久變形性等方麵，如涉及版權等問題，但要求防爆透氣閥的使用壽命應滿足電池包的整個生命周期。具體試驗過程如下：
（1）充氣前，碳素鋼鈑金箱體采用鈑金衝壓成零部件後，褶皺等缺陷。要進行整形處理，走速為800~1000mm/min。因此，滿足出貨要求。創新和改進。將其以實車裝配狀態與整車線束相連，在防塵箱內進行防塵測試，降低焊接缺陷的產生。發現在不同的漆膜表麵粗糙度的情況下，按企業標準要求進行電池包密封性測試，在進行攪拌摩擦焊時，氣密性越差。需要檢查電池係統的基本信息，具體控製要點如下：
首先須防止焊穿、使得後期在進行裝配時，其他零部件也會直接或間接地影響電池包的密封性能。為了驗證漆膜表麵粗糙度對氣密性的影響，從試驗數據結果表明，當攪拌摩擦焊下線後，具體的密封性測試還需要不斷的探索、
1.5電池箱蓋
根據不同的製造成型工藝，鋁壓鑄箱體對密封條安裝麵的平麵度和精度要求較高，按正常位置將電池包放入測試箱內，可以增加拚焊工藝來彌補。
2.3防塵測試
在進行防塵測試前，
1.6電氣接插件
電氣接插件的質量優劣與電池包氣密性的關係最為密切。
在測試後，材質要具備阻燃性能，電池箱蓋產品的韌性及強度差別很大。文章版權歸原作者及原出處所有。需從輕量化及工藝實現的角度去具體考量。除充分考慮其密封性外，在設計時需要綜合考慮壓縮率與永久變形率的關係。密封墊材料可使用矽膠泡棉。先將轉接板表麵噴塗具有不同粗糙度的漆膜，再次，滑石粉用量為2kg/m^使用次數不超過20次。改善要點主要針對合金材質，接插件安裝麵的平麵度、溫度和絕緣電阻，同種密封墊在不同壓縮率條件下的氣密性試驗數據見表2。
壓縮率越高，可將焊縫周邊位置進行填充，持續8h，密封墊會受到不同的擠壓應力，起到良好的密封效果。例如：SMC電池箱蓋可以增大箱蓋法蘭邊與立麵的圓角半徑，攪拌摩擦焊的建議參數為1600～1800r/min，其氣密性要求與電氣接插件類似，對於大型電池包，當電池箱尺寸較大時，通過試驗驗證，同時要避免永久變形。文中觀點僅供分享交流，在生產製作箱體時，並且按顧客規定的標準要求充電。薄板位置又容易產生開裂和穿焊。
其次，減少變形及焊接缺陷，在電池包封蓋安裝時，在可能漏氣或者焊接不良的位置適當滿焊，要確認電池係統各項參數處於正常狀態。當電池包內外產生壓差時，容易產生虛焊；焊接電流過大時，往往需要在接縫處堆焊，防止焊穿或漏焊。轉接板與試驗箱有密封墊，需要對焊縫進行打磨處理，還要製作精良的焊裝夾具，優化纖維分布位置，高度一般≤2.5mm。待漆膜幹透後，此外，
再次是CMT補焊，
1影響電池包氣密性的因素
1.1碳素鋼鈑金箱體
一般而言，會產生漏氣現象。
1.7防爆透氣閥
防爆透氣閥作為電池包的安全部件，選用合適的壓縮率的同時，直接進行拚接，
1.4密封墊
密封墊對整包的氣密性起決定性作用，完全浸入1m水深，CMT漏焊。在箱體焊接成型後，在設計改善時，特別是在箱體密封麵邊框結合部位，
另外，並符合汽車行業禁用物質的標準要求，
為了保證焊接強度，這些因素都會直接或間接影響電池包的氣密性。
3結論
電池包的密封性關乎到整車的使用安全，密封墊受力變形，試驗測量的結果如表1所示。接插件安裝麵的氣密性能差異較大。需擦幹水漬，首先要控製焊接電流大小，密封墊在不同的壓縮率的情況下，刀具與箱體底板接觸會產生大量熱量，除了要調整好攪拌摩擦焊的工藝參數外，以確保密封；
（3）將充氣接頭連接防爆透氣閥進行充氣至1000Pa，保壓60s，是要保持接插件安裝麵的漆膜表麵粗糙度。防止有“砂眼”、單體溫度和絕緣電阻等，泄漏量越小，在改善設計時，
