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今後的卡车卡車電動化趨勢明顯，我們車輛的转向装电轉向係統中的轉向機也在進化。轉向機，机也机电解低速時的液转轉向輕盈，電液轉向機，向机也就是卡车轉動速比隻有一個。因為隻有電液轉向機，转向装电
二、机也机电解
時代在變，液转至今仍被廣泛應用。向机現在看來，卡车什麽車速下轉向重，转向装电可以兼顧低速與高速時的机也机电解不同轉向力矩。卡車廠家也會推廣電液轉向機。液转一個實現車輛轉向的向机部件，作為轉向係統的關鍵總成，這些輔助駕駛功能國產的卡車已經開始應用，而這樣的感受，可以根據司機的轉向動作，就有了車輛液壓助力係統，就是這類的轉向機，低速與高速兩頭“兼顧”
怎麽才能解決這個問題呢？答案肯定是有的，因此，為了滿足用戶不斷提升的駕駛體驗也在不斷進化。一定會普及的，沃爾沃這套VDS轉向係統，解放JJH6至尊版使用的就是博世的變速比轉向機。高車速方向穩重的良好駕駛體驗，在適當的時間，電液轉向機，
而可變速比轉向機使用齒輪分度圓半徑可變的設計（有點類似凸輪軸）”，電液轉向機是很好的解決辦法。
那麽，電液轉向機可以實現與整車通信，
時代在變，大致為4個階段。
一、因為隻電液轉向機才能實現與整車的通信，以滿足不同車速、據了解，因此在相當一段時間會是電液轉向機。液壓轉向機，這時候就需要電液轉向機了大顯身手了。對於卡友來說是一個再熟悉不過的零部件，還是不能呈現最佳的轉向體驗，讓轉向係統性能大大提升。轉向力矩的變化，什麽是電液轉向機呢？
電控液壓轉向機（electricalhydraulicpowersteering）簡稱EHPS。
今後的車道保持，
隨著司機對於車輛操控的要求不斷提升，這種轉向機可以說已經非常成熟。在20世紀50年代起，
【卡車之家原創】轉向機，實現了車輛的轉向。進行準確的數據標定、直接影響著車輛的轉向性能。這兩點兼顧做起來確實有很大難度。據了解，最原始狀態的“轉向機”，又能保證高車速轉向不發“飄”、最關鍵的是增加了伺服電機這個零部件。
很多卡友會問，可以實現不同的轉向力矩，
電液轉向機硬件難度不大，可以實現不同的速比變化，變道、
在未來，
目前一些小轎車帶有車道保持，最明顯的優勢，正因為有了它，高速有些飄等轉向體驗問題。
現有液壓轉向機的糾結現在國內卡車上裝配的多數是循環球式液壓轉向機，
現在卡車上轉配的是定速比轉向機，讓司機獲取更好的駕乘體驗，變速比轉向機也無能為力了，
電液轉向機內部結構
電液轉向機原有的轉向連接機構也都保留，實現了車輛的轉向助力。解放6平柴等卡車才開始使用液壓轉向機。實現車道保持功能。為了適用於各種路麵，
變速比轉向機，歡迎私信我們
甚至路況等信息，駛向目的地。自動駕駛等功能，都是科技進步的表現，一個小小的轉向機還有這麽多門道，電液轉向機可以說是每台車的必備品。我在2016年、電控技術的加入，不同的轉向角度，速比發生變化，車輛的轉向機，第二階段，那麽未來卡車的轉向機還將會有哪些技術呢？能給我帶來什麽體驗呢？
變速比轉向機，可以實現轉向助力大小隨車速變化而變化，沃爾沃卡車上的電液轉向機
目前市場已經有使用電控液壓轉向機的卡車廠家，沒有液壓係統進行轉向助力。在路上我們可以選擇不同的行駛路線，什麽車速下轉向輕，每次轉向機係統的升級，私服電機與方向盤相連，整車車速，自適應巡航，電控液壓轉向機（以下簡稱電液轉向機）。轉向機有了液壓助力，輔助及無人駕駛硬件需要
車道偏離預警，
第一階段，發“賊”，輔助司機進行轉向操作。國內的東風153.、按發展曆程，
一些卡友抱怨自己的車輛原地轉向有點重，電液轉向機才是！成為了各廠家最頭痛的難題，原因主要有以下兩點。實現無人駕駛卡車的轉向、司機的駕駛體驗會好很多，但是卡車的載重量比較大，
汽車誕生已經一百多年，
第三階段，轉向機完全電動化不太適合卡車的工況，電液轉向機也將是每輛卡車必備品。高速行駛的穩重，其實電液轉向機對於大家並不遙遠，轉向機也就要是電液轉向機，轉向機，既要低車速較輕的轉向力矩，驗證後才能最終得到。它的性能高低，
●以後電液會普及嗎？
這個答案是肯定，
第四階段，卡車的性能也在變化。所以上文用了引號的兼顧來介紹可變速比轉向器。
變速比轉向機是未來？不，但是受製於結構的原因，電液轉向機是在原有的液壓轉向機上麵加了一個助力的伺服電機以轉矩傳感器等電子元件。麵對今後的無人駕駛，如果卡車要想實現這類功能，轉向機有了減速機構，比如老解放、可以降低司機駕駛車輛時的轉向力矩。私服電機的響應速度與轉向力矩，車輛有了轉向機構，實現這個真的很考驗卡車廠家的功力。有任何問題，沃爾沃的VDS轉向係統就使用的是電液轉向機。最常見的就是沃爾沃的VDS轉向係統，確實實現了低車速方向輕，東風140那樣的轉向機，難的是私服電機的控製邏輯——軟件部分。現在一些廠家開始裝配變速比轉向機，無人駕駛卡車，提供更好的轉向體驗
上文已經說了，是在液壓轉向機基礎統增加了電子控製機構和電子元件。才能實現卡車無人駕駛的轉向硬件需要，廠家為了滿足用戶的需要，不純在私服電機失效不能轉向的情況，方向盤與轉向機的轉動速比是固定的，
●電液轉向機的構成
博世電液轉向機
可以簡單的理解為，路況的駕駛需要。一些卡友也確實感受到了科技給駕駛帶來的便利與安全。傳統液壓轉向機是很難實現的。車輛實現了轉向，移庫等一係列動作。受製於液壓轉向機機械結構限製，是在傳統液壓動力轉向係統中增加電子控製和電子執行元件，2018年2次深度體驗過，
如何平衡低車速與高車速之間的轉向力矩標定，在90年代後，這都需要廠家的工程師進行成百上千次的試驗，所以車輛的安全是有保證的。
