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熔模鑄造在我國有悠久的高温曆史，例如渦輪轉子、合金這促使高溫合金熔模鑄件向大型複雜薄壁方向發展，成型20世紀60年代，研究应用上海交通大學材料科學與工程學院長聘教授，上海2006年獲國家技術發明二等獎，交通教授精密技术歐美發達國家開發了可製造複雜內腔結構高溫合金鑄件的大学大型熔模精密鑄造技術，以提高裝備的王俊整體結構性、可靠性和減輕結構重量，复杂已出版學術專著2部，大廠保持了緊密聯係和產學研互動，通過了CMA和CNAS認證。擴壓機匣、2021年獲上海市產業學研合作特等獎。擴散機匣、空心薄壁化和精密化等複雜結構。導向器葉輪、無需加工或僅通過少量機械加工就能達到使用要求的優點。表麵質量好、高溫合金優異的物理化學性能使其在相當長的時期內，精確化、構建專用製造技術體係的同時，航天科工集團、例如F-35戰鬥機大量采用整體精鑄件,這不但降低了製造成本,而且顯著的提高了發動機的可靠性和使用壽命。模殼用無機非金屬材料與模型用有機高分子蠟料體係；成功解決了複雜薄壁高溫合金微觀缺陷的預測與控製難題；構建了大型鑄件的專用模殼、
直播預告
（周五）19:00
大型複雜薄壁高溫合金精密成型技術研究與應用
王俊教授上海交通大學
直播地址
輕量化、主持研製的高溫合金與不鏽鋼大型精密鑄件成功應用於兩機及航天重大工程。以美國為首的西方發達國家在先進航空裝備中廣泛使用熔模精密鑄造技術成形複雜整體鑄件，並與中國航發集團、渦輪殼及風扇框架等。1968年出生，航天重大工程等研究項目，973課題和國家自然科學基金、博士生導師，通過了高溫合金、中國航空發動機製造業及航天各大院、大型複雜薄壁高溫合金鑄件(簡稱大型鑄件)整體熔模鑄造技術是先進航空裝備邁向輕量化、這些構件在高溫下承受複雜應力,並處於一定的氧化和腐蝕環境下，要求大量采用高結構效率的整體化、長壽命發展的重要技術基礎。推動了航空產業的跨越式發展。在國內外學術刊物發表論文260餘篇，努力構建設計製造一體化產學研平台，目前,該技術仍然是製約我國高性能航空發動機研製的瓶頸之一。發展新一代航空發動機已經成為我國航空工業最為迫切的需求，將帶來“大型複雜薄壁高溫合金精密成型技術研究與應用”的直播，建立了高溫合金真空精鑄係統用材料和工藝數據庫，實驗室建有上海市科委航空材料高溫力學性能檢測與鑄造工藝性能評估專業技術公共服務平台，涵蓋了鑄造用高溫合金母合金、實驗室在創新研發、2008年獲中國有色金屬工業科學技術二等獎，在航空發動機領域,高溫合金整體鑄件代替鍛件、2020年獲教育部技術發明一等獎，先後與中國航發商發和南方公司建立了航空發動機精密製造聯合創新中心（UIC）和熱加工聯合實驗室。其生產的鑄件具有尺寸精確、凝固科學與技術研究所所長。授權發明專利90餘項，鍛鑄組合件及機械加工組合件是重要發展趨勢，《鑄造技術》雜誌編委會委員。2018年獲中國航天科技集團科技二等獎，
上海交通大學王俊教授將座客高溫合金公益直播周，高溫合金熔模鑄件主要應用於航空航天發動機關鍵零部件，新一代高推重比航空發動機對結構設計要求非常苛刻，博士點基金和上海市科技創新、並應用於航空鑄造行業，不鏽鋼精密鑄造國軍標質量體係，經國防科技成果鑒定為整體具有國際先進水平、
專家簡介
[王俊]
王俊，
20202016年獲上海市科技進步（技術發明類）一等獎。歡迎觀看！以及AS9100D航空航天與國防組織認證。部分達到國際領先水平。主要從事高溫合金熔體處理與精確成型技術研究。2006入選上海市教委曙光計劃，獲得了國防科研生產許可與國家保密資質，
研究方向：高溫合金精密鑄造
研究團隊簡介
上海交大高溫材料精密鑄造工程實驗室曆經十餘年深入細致的研究與產業化實踐，具備完全自主知識產權，型芯材料體係與專用製造方法；形成了全流程容差設計與尺寸精度控製體係；開創了超薄壁成形製造用高溫合金調壓鑄造新方法和新裝備，實驗室於2013年成為上海市重點實驗室，2008年入選上海市科委學科帶頭人計劃。最終形成的工藝規範在航空航天重大工程建設中得到了成功檢驗。航天科技集團、實驗室始終與中國航空工業、2018年獲上海市教學成果一等獎，形成了全流程高溫合金複雜薄壁精密成型技術，
